ARH Barton'un Britanya Savaşı hikayesi 

Giriş 

Babam, savaş başlamadan önce Donanmada Hava Filosu koluna bağlıydı. 1940 yılında Teğmen Komutan rütbesiyle Donanma görevine geri dönmesi gerekiyordu. 

Anneme göre uçmaya devam etmek istedi, bu yüzden görevinden istifa etti ve Kraliyet Hava Kuvvetleri gönüllü rezervlerine pilot subay olarak katıldı. 

Kaptan FG 'Woody' Woodhall (babamın iyi bir arkadaşı) 'Soldier Sailor and Air Man Too' adlı mükemmel kitabında (sayfa 194) şöyle diyor: "Donanmadan ayrıldı çünkü savaşın ilk günlerinde daha fazlasını yapıyordu uçmaktansa dikkat edin. " 

Temmuz 1940'ta VR'lere katıldığında uçuş süresi 766.40 saat solo (gündüz), 88.05 saat (gece) ve 32.40 saat ikili (gündüz), 2.45 saat (gece) idi. Ayrıca ikili saate dahil olmayan bir 12.15 saat daha IF {Enstrüman uçuyor}. Bu yüzden sanırım sıcak bir şekilde karşılandı. 

FAA ile yaptığı son kayıt defteri girişi 4 Temmuz 1940'ta yapıldı ve ardından eğitimine no. 6 Temmuz 8'ta Lincolnshire, RAF Sutton Bridge'de 1940 OTU. Eğitimi Harvard (AT-6) ve Hurricane; Fairey Battle ve Miles Master. Harvard'dan Hurricane'deki ilk solo çıkışına 30 dakika geçti. Bu, oradaki ilk günüydü. Eğitimini 29 Temmuz 1940'ta tamamladı ve 32 Ağustos'ta veya öncesinde 4 Squadron, Biggin Hill'e katıldı. 

Filo operasyon kayıtlarında, Biggin Hill'in 'Üs' ve Hawkinge'nin 'Ön Üs' olarak anıldığını buldum. Bu, Hawkinge'ye ve Hawkinge'den kayıt defteri girişlerini anlamlandırdı. Bazen 'FB'ye' ve 'FB'den' ya da 'Kime' olarak girildi B. - Bunları yazdığı gibi yazdım. 

32. Filo dinlenmek için kuzeye götürüldüğünde, babam Kenley'deki 253 Filosuna atandı. Her iki Filo da Kasırgalarla donatılmıştı. Çoğunlukla 32 Squadron'da 'A' uçuşundaydı. 

Not 1): Savaşta, Kasırgalar, RAF tarafından öldürülenlerin% 80'inden sorumluydu. Kasırga ayrıca bir Spitfire olarak yeniden silahlanmak ve yakıt ikmali yapmak için yarı zaman aldı. Sekiz adet 0.303 kalibre makineli tüfek ve saptırma atışı için bir reflektör nişangahı ile silahlandırıldı. (Kanatlı makineli tüfeklerde bir zorunluluktur.) 

Saptırma çekiminin gerçekten iyi bir video açıklaması şu adreste bulunabilir: Utube. Aşağıdaki kısayol: https://www.youtube.com/watch?v=ZPLv45c-_is Stewart Finney bir WW2 savaş pilotu. Bu, ustalaşması gerçekten zor bir sanattı! 

Uçak numaraları seyir defterinden alınır. Filo operasyon kayıtlarından ve başka yerlerden aldığım ön ek. Taarruz süreleri esas olarak Filo operasyon kayıtlarından alınır. {Yorumlarım köşeli parantez içine alınmış ve italik olarak yazılmıştır.} 

Kayıt defterinden ve savaş raporlarından yazarken, gerçekte yazdıklarını kullandım; yani 109 yazdıysa, bunu Me109 vb. olarak değiştirmek yerine yazdım. 

Brian Cull'a 'A History of 253 Squadron' kitabındaki materyalleri kullanmama izin verdiği ve birçok sorumu cevapladığı için özel bir teşekkür ederim.

barton01 barton02

2 HURRICANE Mk 1 

_______________________________________________________________________________ 

32 Filo - Biggin Tepesi {32 Squadron, mola vermek için Kuzeye taşınmadan önce 102 galibiyetle savaşta şimdiye kadarki en başarılı filo oldu.} 

Çıkış - Yayın Saati 

4 Ağu 14.30 saat 1.20 saat Kasırga V7205 Yerel 

17.15. 0.20 saat 2062 saat kasırga LXNUMX'den Hawkinge'ye 

17.45 saat 0.25 saat L2062 Kasırgası Hawkinge'den Biggin'e 

5 Ağu 09.45saat 0.45saat Hurricane V7205 Formasyonu 

11.30. 0.50 saat 2062 saat Hurricane LXNUMX Akrobasi 

18.55 saat 1.10 saat Kasırga L2062 Eşli 

6 Ağu 09.40saat 0.30saat Hurricane V7205 Köpek Dövüşü 

10.40 saat 0.25 saat Kasırga N2409 Testi 

Testten sonra seyir defteri sortilerin zamanını göstermiyor. {Onları ekledim.} 

6 ve 7 Ağustos, herhangi bir düşman hareketine göre sessizdi. 

Çıkış - Yayın Saati 

6 Ağu 12.50 saat 0.20 saat Kasırga P3146'dan Hawkinge'ye 

17.40Saat 0.40saat Kasırgası P3146 Biggin Hill ve Patrol'e 

Çıkış - Yayın Saati 

7 Ağu 08.20 saat 0.20 saat Kasırga P3481'dan Hawkinge'ye 

13.00 saat 0.20 saat Hawkinge'den Biggin'e P3481 Kasırgası 

17.55 saat 1.20 saat Kasırga V7223 BH'den H.'ye ve devriye 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Dungeness'de konvoya eşlik etmesi emredildi. Düşman uçağı görülmedi. Hawkinge indi. 

20.10 saat 0.50 saat Kasırga V7223 BH'ye Devriye 

8 Ağustos'ta Dover Boğazı'ndan 'Peewit' adlı büyük bir konvoy geçti; bu Almanlar tarafından ağır bir saldırıya uğradı. Ancak 32. Filoya müdahale etme emri verilmedi. 

Çıkış - Yayın Saati 

8 Ağu 05.05hrs 0.20saat Kasırga 7223 BH'den H. 08.20saat 0.20saat Kasırga 7223 H. to BH'ye 

11.40. 0.50 saat 7223 saat Kasırga XNUMX Devriye - Brighton 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Düşmanı durdurma emri verildi Raid 36 Brighton üzerinden. Düşman uçağı uzaktan görüldü ama önleme yapılmadı. 3 

9 ve 10 Ağustos'ta hava iyi değildi, bu yüzden her iki tarafta çok az uçuş vardı. 

Çıkış - Yayın Saati 

10 Ağu 16.55 saat 0.20 saat Kasırga N2596 BH'den H.'ye 

19.30. 0.20 saat 2596 saat Kasırga NXNUMX FB'den B.'ye 

Çıkış - Yayın Saati 

11 Ağu 05.05hrs 0.20hrs Hurricane N2596, İleri Üsse {Bu sorti kayıt defterine kaydedilmemiştir, ancak 32'nin operasyon kayıtlarına göre, bu sorti ortaya çıktı.} 07.40 saat 0.45 saat Kasırga N 2596 Devriye Devriye 

1x Me109 ONAYLANMIŞ ÖLÜM (1) 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Hawkinge'de 15,000 fitte devriye gezmesi emredildi. Görünürlük çok iyi. Bulut yok. Deal ve Dover arasında, 20,000 ft Fl / Lt Crossley, 9x109'un aynı seviyede doğrudan kendisine doğru geldiğini gözlemledi. bir patlama yaptı ama hiçbir hasar görmedi. Aynı zamanda 3x109 arkadan daldı. Sonuncusu 3 numaralı P / O Barton ateş etti ve büyük parçaların düştüğünü gördü. Bu düşman uçağının imhası projektörlerle doğrulandı. 

Savaş Raporundan: (Kırmızı 3 uçuş A) Filo tırmanıyordu. Sağ el dönüşte liderin solunda ve arkasında kaldım. Arkamızdan solda ve biraz aşağıda aynı yöne doğru dalış yapan üç adet 109'lar belirdi. Sonuncusuna üç kısa patlama yaptım. Parçalar uçtu. Daha sonra sekiz tane olduğunu duyduğumdan arkama hızlıca baktım. Hasar görmüş 109'u gözden kaybettim ve başka bir şey görmedim. 20,00 feet'te uçuyorduk. Görünürlük çok iyiydi, etrafta bulut yoktu. 

60yds'de tabanca başına 300 ateşlenen toplam mermi sayısı (tahmini) üç ila iki saniyelik patlamalarla. 

Yıkılan 109 Dover RYL'den Searchlight siteleri tarafından doğrulandı 

Çıkış - Yayın Saati 

10.05 saat 0.55 saat Kasırga N2596 Devriye Hastings 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Kabul edilmesi emredildi Raid 23 Dover bölgesinde. 

Bilinmeyen saat 0.45 saat Kasırga N2596 Yerel (gece uçuşu) - Uygulama 

Çıkış - Yayın Saati 

12 Ağu 13.35saat 0.20saat Kasırga N2596 B.'den FB'ye 

14.30 saat 0.30 saat Kasırga N2596 Hawkinge'de 8,000 fitte devriye gezmek için emredildi Düşman uçağı görülmedi. {Bu sorti kayıt defterine kaydedilmemiştir, ancak 32'nin operasyon kayıtlarına göre, bu sorti ortaya çıktı.} 

16.50 saat 0.30 saat Kasırga N 2596 Bombardıman uçaklarının durdurulması 

(Do215'ler-26 +) - (Me109'lar) 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Hawkinge'de 10,000 ft'de devriye gezmesi emredildi. Dover, 30/40 Do215'leri görünce, 30/40 Me109'un 12,000 ft'de uçtuğu görüldü. İlk çatışmadan sonra, Filo bölündü ve Dover'dan Whitstable'ın Kuzeyine kadar çeşitli çatışmalar gerçekleşti. Bir Hurricane P / O Barton vuruldu ve Hawkinge yakınlarında düştü. 

'Shot Down' Anekdotu: Annem bana Dover yüzünden vurulduğunu söyledi ama başardı. kaza yeri Hawkinge yakınlarındaki kasırgası. Bu bir yazıydı. Biggin Tepesi'ne tek başına dönmeyi başardı. diğer pilotlar yere indiğinde onu çoktan dağınıklığın içinde bira içerken buldular. 4 

Bu sıralama, büyük bir it dalaşının gerçekleştiği Hawkinge'ye 12 Filodan 32 Kasırganın karıştırıldığı yerdir. 5 Kasırgalı bomba kraterleri arasında yakıt ikmali yapmak ve yeniden silahlanmak için Hawkinge'ye inmek zorunda kaldı. Ju88'lerin Manston ve Lympne bombalamasından dönmelerine ve Hawkinge'yi tekrar bombalamalarına rağmen hepsi tekrar havalanmayı başardılar. 

Çıkış - Yayın Saati 

13 Ağu 17.00 saat 0.30 saat Kasırga B3146 FB'ye 

20.25 saat 0.20 saat Kasırga B3146'dan B. 

{Bu, Luftwaffe'nin Kartal Günü'nün başlangıcıydı, ancak olumsuz hava koşulları nedeniyle 15'ine kadar devam etti - düşük bulut. Düşük bulut 14'ünde de devam ediyor.} 

Çıkış - Yayın Saati 

14 Ağu 05.25 saat 0.20 saat Kasırga B3146 FB'ye 

06.45 saat 0.20 saat Kasırga B3146 Devriye 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Hawkinge'de bulutların altında devriye gezmesi emredildi. Düşman uçağıyla karşılaşılmadı. Devriye iptal edildi. 

Saat 11.50'de 32 Squadron ve diğerleri 'Hell's Corner'a (Dover'dan Manston'a) doğru yönlendi. Pilotlardan üçü bu yarışta zorunlu iniş yaptı. Babam onlardan biriydi. 

Çıkış - Yayın Saati 

08.30 saat 0.20 saat Kasırga B3146'dan B. 

12.30 saat 0.55 saat Kasırga B3146 Önleme - 109'lar. Yeniden düşüş. 

Bacak vuruldu. 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Düşmanı durdurma emri verildi Raid 34 Dover üzerinde 14,000 ft. Barton zorla Hawkinge'ye indi. Uçak U / S idi (hizmet verilemez). 

Çıkış - Yayın Saati 

15 Ağu 12.55saat 0.20saat Kasırgası P3481 Bombalandığında Hawkinge'de FB'ye. Mike uçağımı sıkıştırdı. {Fl / Lt Mike Crossley; 16 Ağustos'ta Filo Lideri ve C / O'ya terfi etti. 

Crossley, kasırga uçan olarak kaydedildi N2461 32'nin operasyon kayıtlarına göre, 12.55 saatlik sortide ve babam kasırga uçarken N2459. Kayıt defterinde Kasırga yazıyor P3481 Bunun daha doğru olduğunu ve dolayısıyla 'sıkışmış' uçağın seyir defterine girdiğini düşünürdüm. Crossley'in sonraki sortisi Kasırga kullandı P3481 ve babamın çılgınlığı N2461.} 

Çıkış - Yayın Saati 

17.20. 1.05 saat 2461 saat Kasırga NXNUMX FB'den Selsey'e - Çok geç. 

18.50 saat 0.30 saat Kasırga P3900 Do17'den Croydon - Kenley. 

Mike & Co, Do17 - Sevenoaks'ı cilaladı. 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Me15 ve Me20'ların eşlik ettiği 88/17 Ju110 ve Do109'den oluşan Croydon üzerindeki düşman baskınını önleyin. Filo saldırdı ve savaş genelleşti. Tüm Kasırgalar sağ salim geri döndü ve Biggin Tepesi'ne indi. 

15 Ağustos şimdiye kadarki en büyük hava muharebesiydi. Winston Churchill'in (henüz Parlamento'ya değil) ölümsüz sözlerini söylediği o akşamdı: "İnsan çatışması alanında hiçbir zaman bu kadar çok kişi bu kadar az kişiye borçlu olmamıştı." Luftwaffe'nin yanlışlıkla da olsa Londra'yı bombaladığı ilk gündü. 5 

At 15.30hrs 32 Filo ve diğer 5 kişi, yaklaşık 300 Alman uçağını durdurmak için karıştırıldı. 

At 18.20hrs 32 Filo ve 610 Filosu (Spitfires), gelen bombardıman uçaklarını ve Biggin Tepesi'ne doğru ilerleyen 109'ları engellemek için karıştırıldı. 610 Filosu başlangıçta bombardıman uçaklarına yönelir, bunun yerine her iki filo da savaşçılara yönelir. Bombardıman uçakları Biggin'e doğru devam eder ancak yanlışlıkla West Malling'e (Maidstone) saldırır. 32 Filo, bombardıman uçaklarını kovalamaya karar verir, ancak Güney Londra yönünden duman gördükleri Biggin'e dönmeleri söylenir. 

At 18.50hrs bazı bombardıman uçakları, Me110'lar Londra'ya doğru devam etti. Hedefleri Kenley'di, ancak 32 ve 111 Filosu geldiğinde yanlışlıkla Croydon'a saldırdılar. 

Çıkış - Yayın Saati 

16 Ağu 12.15 saat 1.05 saat Kasırga P3900 Önleme - 109'lar - Dover 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Dover'da 10,000 ft'de devriye gezmesi emredildi. Me109'lar Dover üzerinden saldırıya uğradı ve 3'ü vuruldu. Tüm uçaklar Biggin Tepesi'ne güvenle döndü. 

At 12.15hrs Folkestone ile Brighton arasındaki Kent sahiline büyük bir oluşum yaklaşıyordu. 

32 ve diğer iki Filo karıştırıldı. Üç Filo, düşman bombardıman uçağı oluşumuna onları ayırmayı umarak aynı anda saldırdı. Bu, hızla Kent gökyüzünün her yerine dokunan bombardıman ve avcı uçaklarından oluşan muhteşem bir karışım haline geldi. 

14.30 saat 0.45 saat Kasırga P3900 Devriye 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: 

Hawkinge'de 10,000 ft'de devriye gezmesi emredildi. Düşman uçağı görülmedi. 

16.40 saat 1.05 saat Kasırga P3900 100+ Üssü - 2x 109 saniye düştü 

2x Me109'un ONAYLANMIŞ ÖLÜMÜ (2 ve 3) 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Biggin Tepesi bölgesinde düşman baskınına müdahale etme emri verildi. Üsse geri dönerken, Me88'ların eşlik ettiği büyük bir Ju110 ve Me109 formasyonu karşılandı ve ana vücut kafa kafaya saldırdı. 2x Ju88 ve 2xJu110'lar yok edildi. 

P / O Barton, 2x Me109'u yok etti. 

Kayıt defterinin sağ tarafında: 110'ları Tunbridge üzerinden kovalamak - Zirveye gelen 7x 109'larla karıştırıldı. Dar bir daire içinde döndüler ve birer birer saldırırken fışkırdılar. 

Savaş Raporundan: Bombardıman uçakları üssün çevresinden ayrıldıktan sonra 17.30 saat 10-15 dakika önerin. 

(Kırmızı 2 uçuş A) Yaklaşık 88 ft'de bir Ju15,000'i Güneye doğru takip ederken, tepede birkaç 109 kuzeye doğru gidiyor gibi görünüyordu. Döndüklerini gördüm, bu yüzden bombardıman uçağını bıraktım ve hızla sağa dönmeye başladım. Bir 109 bana gönülsüz bir şekilde daldı ve sağa doğru tırmanarak önümde etrafa ateş etti. Ona ateş ettim, içine döndüm ve 1/4 sapma ile ateş ettim. Uçlar uçtu ve motorundan beyaz duman çıktı. Sallandı ve döndü. Gözümün ucuyla, arka arkaya, sessizce sağa doğru uçarken, görünüşe göre güller çemberi çalan üç tane daha görebiliyordum. Biraz daha sağa döndüm. Başka bir 109 da tam olarak aynı şeyi yaptı ve ben de onunla aynı şekilde ilgilendim. Motorundan ve sancak kanadından beyaz duman çıktı. Düştü. Biraz daha döndüm ve kendimi başka bir 109'un kuyruğunda buldum. Cephanem yoktu, bu yüzden oradan indim. 

1 yd'de her 3'da mühimmatımın 109 / 200'ünü ateşledim, diğer üçte birini daha önce görünür bir hasar olmadan Ju88'e ateşledim. 

(Altına el yazısı ile yazılmış - 2x 109 imha edilmiş olabilir.) 

Bu iki 109'un daha sonra imha edildiği doğrulandı.

Ağustos 17th her iki taraf için de dinlenme günüydü. Muhteşem bir yaz günü olmasına rağmen Luftwaffe saldırmadı. Almanlardan ara sıra keşif uçuşu vardı, ancak savaş komutanlığı önleme emri vermedi. Almanların bir nefes alması ve yaralarını sarması için bir şansa ihtiyacı vardı. O gün herhangi bir saldırı olmayacağı belli olunca İngiliz pilotları geri çekildi ve hava alanları ve radar onarımları bitirildi. Şu anki ana sorunumuz pilotların eksikliğiydi. Çekoslovak pilotları operasyonel hale getirildi ve ardından Polonyalılar. 

Çıkış - Yayın Saati 

18 Ağu 13.00 saat 1.00 saat Üsse P3900 Kasırgası Baskını (Biggin Savaşı) 

1x Ju88 ONAYLI ÖLÜM (4) 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Biggin Tepesi'ndeki havaalanına yapılan düşman bombalama baskınını önleme emri verildi. Filo, havaalanını 60 ft'de bombalamaya çalışan 40 savaşçının eşlik ettiği yaklaşık 15,000 bombardıman uçağıyla karşılaştı. Onlara saldırdı, düzenlerini bozdu ve 15 düşman uçağını düşürdü veya hasar verdi. Uçağımızdan sadece üçü tamamen imha edildi. 

P / O Barton, 1x Ju88 yok edildi. 

Savaş Raporundan: Uçuyordum (Kırmızı 3 Uçuş A), Bölüm 215'in yaklaşan üssünün önde gelen bölümüne saldırdıktan sonra, 110'lara eşlik etmeye başladık. Bana aynı anda saldıran çok kişi vardı, bu yüzden kısa sürede güneşin doğuşundan dışarı çıktım. Eve dönmek için reform yapan uzun bir bombardıman dizisi fark ettim (88'ler ve 215'ler). Ju88'in bir kısmının arkasına girdim ve sağ tarafa saldırdım. Cephanemin yaklaşık yarısı kalmıştı. Bir patlamadan sonra, uçaklar gövdeden uçtu - sancak motoruna bir tane daha patlattım - duman ve alev ondan çıktı. Sallandı ve bölümdeki yerini kaybetti. Hiç cephanem kalmamıştı ve pek çok karşı ateş vardı, ben de yere düştüm. Aşağı indiğini görmedim - ama eve dönmesi son derece düşük bir ihtimal. 

Detaylar: Düşman uçağı sayısı - 100. Saldırı zamanı - Kalkıştan sonra 20 ila 30 dakika (V. yaklaşık). Base ve S. Coast arasında. Düşman yüksekliği 12,000 ft. Menzil, 300 ila 2 saniyelik patlamalarda (yaklaşık) 3 yd idi. Yarı mühimmat ateşlendi. Ix Ju88 yok edildi. 

Çıkış - Yayın Saati 

Bilinmeyen zaman 0.50 saat Kasırga P3900 Baskını - Kaçırıldı - Dover 

{Bu sorti Kayıt Defterindedir ancak işlem kayıtlarında listelenmemiştir.} 

17.15saat 0.50saat Kasırga P3900 Baskını - Anlaşma - 

15x 109'lar 

Kayıt defterinin sağ tarafında: R / T olmadığı için eskortla yalnız baş etmek zorunda kaldı. {Radyo Telefon. Bu, sabah saatlerinde hava alanlarına yapılan baskınlar sonucu bayıltılmıştı, ancak öğleden sonra erken saatlerde restore edilmesi gerekiyordu.} Savunma çemberinde içeri girdi. Altındaki baskın, Canterbury üzerinden eve döndü. Yazık - kötü çekim - çok meşgul. 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Canterbury'nin kuzeyindeki Düşman baskınını araştırmak için 9 uçak sipariş edildi. Herne Körfezi'nin Kuzeyindeki Thames Halici'nden gelen 50 savaşçının eşlik ettiği 30 bombardıman uçağıyla karşılaştı. Onlara saldırdı ve düzeni bozdu. 3 uçağı kaybettik, Cat 3. {Tamamen yok edildi. Ancak 3 pilot kurtarıldı; 2 yanık yaralı, hepsi güvendeydi} 5x 109'lar imha edildi. Devriyenin 6'sı {babam onlardan biri} Biggin Tepesi'ne güvenle indi. 

"Hava Meydanları Savaşı". Bu, Kenley'in neredeyse tamamen yok olduğu gündü. Kenley ve Biggin Hill, sabah baskınlarının iki hedefi oldu. Önce Kenley, sonra Biggin Hill. 'Biggin Savaşı' sadece yaklaşık 10 dakika sürdü ve bombaların çoğu 32 ve 610 (Spitfire) Filoları sayesinde havaalanının doğusuna düştüğü için hafifçe indi. (Bu, 'En Zor Gün' olarak biliniyordu.) 7 

Çıkış - Yayın Saati 

19 Ağu 08.30 saat 0.20 saat kasırga P3900 FB'ye 

13.05 saat 0.25 saat Kasırga P3900'den B.'ye 

16.50 saat 0.20 saat kasırga P3900 FB'ye 

20.10 saat 0.20 saat Kasırga P3900'den B.'ye 

Çıkış - Yayın Saati 

20 Ağu 05.35 saat 0.20 saat kasırga P3900 FB'ye 

08.15 saat 0.35 saat Kasırga P3900'den B.'ye 

15.15. 1.25 saat 3900 saat Kasırga P215 Devriye. P Smith ile XNUMX kovalandı 

{aslında P / O Smythe} Haliç üzerinden 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: (Devriye ve Düşman Baskını ile Mücadele.) Üssü devriye gezme emri verildi. Sonra, Thames Halici üzerindeki düşman baskınını engellemek için yönlendirildi. P / O Smythe, Haliç'in 215 fit üzerinde bir Do10,000'e birkaç patlama yaparak saldırdı. P / O Barton hasar gördüğünü doğruladı. 

Çıkış - Yayın Saati 

21 Ağu 12.55 saat 0.20 saat kasırga P3900 FB'ye 

17.00 saat 0.20 saat Kasırga P3900'den B.'ye 

Çıkış - Yayın Saati 

22 Ağu 08.25. 1.15 saat 3900 saat Kasırga PXNUMX'den FB ve Devriye'ye 

10.20. 1.30 saat 3900 saat Kasırga PXNUMX'den B.'ye (Kabuklu konvoy) 

12.40 saat 1.00 saat Kasırga P3900 Devriye ve Üsse (109'un DB'si - sıfır) 

{DB? 109 yılında Me1940, DB 601 Daimler Benz motoruyla donatıldı. Bunu kastetmiş olabilir mi? Daha önce uçakta Junkers Jumo motoru vardı.} 

Hava tahmini, Luftwaffe'nin çok fazla hareket etmesini engelleyen yağmur ve şiddetli rüzgarlar içindi, ancak Dover Boğazları açıklarında ağır denizlerle savaşan ve Fransız kıyılarında ağır silahlarla bombalanan 'Totem' kodlu bir konvoy vardı. Öğleden sonra 109'lar, son saldırısı olan Havaalanları'nı bombalamak için gönderildi. 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Fransız sahilinden uzun menzilli silahlarla bombalanan konvoya eşlik edin. Düşman uçağı görülmedi. {Bu tiplerin üçü de konvoya eşlik ediyordu.} 

Çıkış - Yayın Saati 

17.00 saat 0.20 saat kasırga P3900 FB'ye 

18.35saat 1.00saat Kasırga P3900 Baskın durdurma - (Manston) 

109'lar kovalandı 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Kanaldaki görevleri tespit etmek için Anson'a eşlik eden 'B' uçuşu. 18.36 saat 'A' uçuşu ile katıldı ve düşmanı durdurma emri verildi Raid 32. Me110'lar ve 109'ların eşlik ettiği düşman bombardıman uçakları 3,000 ft'de yakalandı. Manston ve Deal arasında bir Do215 üç pilot tarafından saldırıya uğradı. Üssü devriye gezmek için emredildi. Düşman uçağı görülmedi. 11 kasırganın tümü Biggin Tepesi'ne 19.35 saatte güvenli bir şekilde indi. 

Çıkış - Yayın Saati 

23 Ağu Bilinmeyen saat 0.20 saat Kasırga V6567 Testi 

{Başka detayım yok}

Not (2): Bu sıralarda Luftwaffe, hava alanlarına saldırmak için savaşçılar gönderdi. Bu, İngilizlerin savaşçılarını onları kovalamak için göndermesini sağlamaktı. Ancak İngilizler, savaşçılara değil bombardıman uçaklarına saldırı emri aldı, bu nedenle bu akıncılardan sonra sadece bir avuç uçak karıştırıldı. Pilotlara, bu akıncıları kanal üzerinden geri kovalamamaları söylendi, ama yine de oldu. Babam bunu yaptı 24 Ağustos 16.05hrs. 

Çıkış - Yayın Saati 

24 Ağu 14.30 saat 1.20 saat Kasırga V6566'dan FB ve Devriye'ye 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Hawkinge'de devriye gezmesi emredildi. Dover üzerinden 20,000 fit yükseklikte, 12x Me109'lar tarafından saldırıya uğradılar. Biri 'yok edildi' ve biri 'muhtemelen yok edildi' olarak listelendi. 

2x Kasırga yok edildi. 

{İşte kayıt defterinde operasyon kayıtlarındaki sıralama süreleri ile bir tutarsızlık var gibi görünüyor. Üçüncü sortisini 17.10'da Me 109'u Fransa'ya kadar kovaladığı şeklinde yazıyor ama yayın saatlerine bakarsak yorumlarını yanlış bölüme yazdığı aşikar. Bunu burada düzelttim.} 16.05 saat 1.00 saat Kasırga V6566 Devriye 109'lar eskisi gibi - takip edin 

Fransa. 4 silah sıkıştı. 1x Hasarlı. 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Hawkinge'de devriye gezmesi emredildi. Saat 16.00'da 10,000 ft'de Folkestone'da 15x Me109'la karşılaşıldı. Bir köpek kavgası çıktı ve 2 tanesi imha edildi. P / O Barton birini Fransız sahiline kadar kovaladı ve hasarlı bunu. 

Savaş Raporundan: 109'ları Folkestone üzerinde 15,000 ft'de beş dakika kadar geçtikten sonra, onlardan birini Kanal boyunca kovaladım. Dalıyordu ve yaklaşık 7,000 ft'de onu yakalamaya başladım. Aksiyondan kaçınma konusunda oldukça yetenekli davranıyordu ama dövüş sırasında her biri 2 ila 300yds aralığında yaklaşık 200 saniyelik dört patlama vermeyi başardım. Cephanem kalmadığında, yaklaşık 150 ft'de yaklaşık 1,000 mil hızla uçuyordu. Onun yanında uçtum. Hiç ilgi göstermedi. Fransız sahilini geçmeden onu terk ettim. Sadece dört ateşli silahım vardı, geri kalanında davalar ayrılmıştı. 

Detaylar: (Sarı Uçuş A) Düşman sayısı Me109'un x 15. Süresi 16.00 saat, Folkestone üzerinden 15,000 ft. 4yds başlangıcında 2 ila 300 saniyelik patlamalar - yaklaşık 600 tur. 

1 Hasarlı Me109 

Çıkış - Yayın Saati 

17.10saat 0.40saat Hurricane V6566 Patrol - 109'lar - az önce 

19.10 saat 0.20 saat Kasırga V6566'dan B.'ye (FB'de bombalanıyor) 

{Son sorti Kasırgaydı N2921 32'nin operasyon kayıtlarına göre.} 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Devriye bazında sipariş verildi. 19.40 saat geri çağrıldı. 

{Silahlarının sıkışmış olması, aslında uçağı değiştirmiş olmasını ve muhtemelen bir önceki sortide yakıt ikmali ve yeniden silahlanma için 5 dakika olması çok az bir zaman olmasını sağlar. Ancak bir Kasırga sadece 9 dakika içinde yeniden silahlandırılabilir ve yakıt ikmali yapılabilir!} 

Çıkış - Yayın Saati 

25 Ağu 08.25 saat 0.40 saat Kasırga V6447. 

14.00 saat 0.20 saat Kasırga V6447 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: İleri Üsse ve İleri üsse. 

{Bunların hiçbiri onun kayıt defterine kaydedilmez.}

Çıkış - Yayın Saati 

25 Ağu FB'ye 16.55 saat 0.40 saat Kasırga V6546 

17.50. 0.20saat 6546saat Hurricane VXNUMX Patrol ile 'Shag' - 'The Magic ????' 

{Bu F / O AF Eckford'du ancak babamın yazısını deşifre etmek imkansızdı - aşağıda.} 

barton03

Çıkış - Yayın Saati 

18.20. 2.00 saat 6546 saat Kasırga VXNUMX 'Beacon' Kurtuluşu 

Telegram Kanal 

Diğer bilgiler: Bu P / O Jack Rose'du. 25 Ağustos sabahı, Filodaki her pilota can yeleğini dikmek için bir paket floresen verildiğini hatırladı. Rose dağılmayı beklerken büyük boy bir iğne ödünç aldı ve çantayı dikerek can yeleğine geçirdiği zamanı geçirdi. O günün ilerleyen saatlerinde, İngiliz Kanalı'na inerek onu kurtarmak zorunda kaldı. İki saat yüzdükten sonra filosundan arama yapan bir uçak suda renkli boyanın bıraktığı izi gördü. Ona bir gemi yönlendirildi ve kurtarıldı. {Floresan pilotlar için yeni bir gelişmeydi ve Rose bunun hayatını kurtardığına ve dolayısıyla babamın "İşaret" Gül.} 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Dover'da devriye gezmesi emredildi. 12xMe215'ların eşlik ettiği 36x Do 109'ler Dover'ın 14,000 fit güneyinde yakalandı. P / O Rose vurularak denize indirildi, ancak 1x1 / 2 saat sonra yara almadan kurtarıldı. Babamın zarar verdiği He126'dan söz edilmiyor. 

Savaş Raporundan: He126'yı Dungeness yakınında gördük. Hemen hemen aynı anda bizi gördü ve suya düştü ve Fransa'ya gitti. Yeşil 1 rapor edilen 109'ları izlerken içeri girdi. İnce ve kırık bir bulut örtüsünün altındaydık. 

Green 1 kırıldı - içeri girdim ve 300 ile 200 yd arasında iki ila üç saniyelik patlamalar yaptım, bu sırada He126'ya giden izleyicileri gördüm. Cevap veren ateş yoktu. Yeşil 1'in eskortu gördüğü için ayrıldığını düşündüğümden çabucak ayrıldım. He126'yı gözden kaybettim ve eve geldim. 

Detaylar: B uçuş {varsayılan olarak B2} - 1,000 mermi atılan toplam mermi sayısı - Orta Kanal, 500ft'de Folkestone'da. 300yds'de açılan ateş - iki 3 saniyelik patlama. 

1 Hasarlı He126 

Çıkış - Yayın Saati 

26 Ağu 06.00 saat 0.20 saat kasırga P3460 FB'ye 

08.30 saat 0.20 saat Kasırga P3460'den B.'ye 

12.05 saat 1.20 saat Kasırga P3460 Devriye 

32'nin operasyon kayıtlarına göre: Üssün devriyesiyle mücadele. Düşman uçağı görülmedi. 

Çıkış - Yayın Saati 

1 Eylül Bilinmeyen zaman 1.45 saat Kasırga P2976'dan Acklington'a 

{Northumberland'da RAF Acklington. 32 Squadron 28 Ağustos'ta Acklington'a taşındı. Nedense babam 1 Eylül’e kadar oraya uçmadı} 

Eylül 5th Bilinmeyen zaman 0.20 saat Kasırga P3460 Devriye 

Eylül 8th Bilinmeyen zaman 0.45 saat Kasırga P4200 Devriye 10 

253 Filosu - Kenley {Babam 10 Eylül'de geldiğinde iki günlük izin almış olmalı.} Brian Cull'un 'A History of 253 Squadron'dan' 

Çıkış - Yayın Saati 

Eylül 11th Bilinmeyen saat 0.35 saat Kasırga V6637 Yerel 

15.15 saat 1.15 saat Kasırga V6637 Devriye (Filo çıkışı için 8 saat 

arasında 60 + 111'ler ve Dolar) 

Kayıt defterinin sağ tarafında: Bölükte ölü kafa kafaya. Tamamen parçalandı ve geri döndü. 10 ila 15 paraşüt sayılır. 1 muhtemelen burada verilmiştir. 

253'nin operasyon kayıtlarına göre: 10 Kasırga Kenley'i 15.15saatte, üsse 5,000 fitte yörüngeye oturtmak için terk etti, ardından 090 fitte 20,000 derece vektörü ile önleme emri verdi Raid 44. Birkaç başka vektörden sonra, Filoya yörüngeye girmesi söylendi, yaklaşık 30 Me111 ve Me215'un eşlik ettiği yaklaşık 50 He109 ve Do110'in oluşumu, Dover'ın yaklaşık 16,000 mil doğusundaki 30 fitte, NW Squadron, NNE'ye yöneldi. bombardıman uçakları ve formasyonu sancak kademeli bölümlere çevirdi ve o zamanlar 1,000ft'de güneşin dışında olan bombardıman oluşumuna ışın saldırısı yaptı. Bunun sonucunda 15,500 bombardıman uçağının alevler içinde olduğu görüldü ve ardından çok sayıda düşman uçağı kötü bir şekilde sigara içti. Bombardıman uçakları, kırmızı bir roket ateşleyerek savaşçı eskortlarına sinyal verdiler. Ana saldırıdan sonra birkaç pilot, 3 düşman E / A'nın imha edildiği ve birinin hasar gördüğü bireysel çatışmalar yaşadı. Bulutsuz ancak hafif yer sisi ile görüş olağanüstü derecede iyiydi. Görünüşe göre saldırı gelene kadar savaşçılarımızı görmeyen düşman tarafından kaçınma taktikleri uygulanmadı. Kayıplarımız: bir Kasırga Kat.2 ve 1 Kasırga Kat.1 

Düşman kayıpları: İki Me109 yok edildi; üç Do215 yok edildi; bir He111 muhtemel, bir Me110 hasarlı; iki He111 hasarlı ve bir Do215 hasarlı. 

Brian Cull'un 'A History of 253 Squadron'dan': Üç Do17'lerin ortak ateşle vurulduğu iddia edildi. altı pilotlar (P / O'dan Samolinski, Murch, Barton ve Nowark ve S / gt'nin Kee ve Dredge). Görünüşe göre pilotlar tarafından toptan bir yanlış tanımlama, Do17 yoktu bu işlemde - sadece He111'ler, Bf109'lar ve Bf110'lar. 

Çıkış - Yayın Saati 

18.25 saat 1.15 saat Kasırga P5179 Devriye (kaçırılan baskın) 

Not (3): 11 Eylül, Hitler'in Britanya'yı istila etmeyi planladığı gündü, ama elbette, hava alanlarını, radarı, RAF'ı ve kıyı savunmalarımızı yok etme girişimlerini şimdiye kadar bozduğumuzdan hazır değildi. Savaşçı komutanlığı, Kasırgaların bombardıman uçaklarına ve Spitfire'ların savaşçılara yoğunlaşmasını sağladı. 

Çıkış - Yayın Saati 

Eylül 14th 15.25 1.20 saat Hurricane N2588 Patrol (Higgins gitti - 109'lar) 

Kayıt defterinin sağ tarafında: Büyük köpek dövüşü - 109'u burada vur 

253'nin operasyon kayıtlarına göre: 8 Kasırga Tenterden'i devriye gezmek için 15.20 ile 15.25 saat arasında havalandı. Maidstone'a yönlendirildiler ve ardından 15,000 ft'de uçan düşman bombardıman uçaklarını durdurmaları emredildi. Ancak hiçbir bombardıman uçağıyla karşılaşılmadı ancak 12 ila 109 ft'de 20,000 Me22,000 oluşumu görüldü. Faversham'ın yaklaşık 18,000 mil batısında bir uçak arkada 5 ft'de Vic bölümlerinde uçan filo, güneybatı yönüne döndü ve dönerken Me109'lar (sarı burunlu) tarafından saldırıya uğradı. Çavuş. Higgins öldürüldü. {Re: babamın seyir defteri girişi.} Bir Me109 imha edildi ve iki Kasırga kaybettik. 

Çıkış - Yayın Saati 

18.10 saat 0.50 saat Kasırga P3551 Devriye 11 

15 Eylül şu şekilde tanındı: Britanya Savaşı Günü 

"Britanya Savaşı'nın can damarı" - Churchill 

Çıkış - Yayın Saati 

Eylül 15th 11.15saat 1.25saat Hurricane V6698 Patrol (17'ler ve 111'ler) 

Ix Do17, Herne Körfezi açıklarında 

{Aslında Kasırga P3609 253'ün operasyon kayıtlarına göre. Yine 17'ün operasyon kayıtlarına göre Do215 bir Do253 olabilir. Savaş raporunda Do215'te bir değişiklik oldu. Not 4'e bakın} 

Kayıt defterinin sağ tarafında: Filo kafa kafaya - görünür sonuç yok. Solo Do17 - 2,000 ft bulundu 

1x Do215 (Do17) ONAYLANMIŞ ÖLÜM (5) altında. 

(Bu, 111 Gruppe, No: 2578, K / W Keck'ten bir Dornier idi - 2 öldürüldü - 2 kayıp. Bombacı, savaşçılar tarafından Londra üzerinde formasyondan çıkmaya zorlandı ve babam tarafından Herne Körfezi yakınlarında vuruldu.) 

253'nin operasyon kayıtlarına göre: Kenley'den 10 Filosu ile 15.15'te 501 kasırga havalandı Raid 10. Vic bölümlerinde uçan filo, 501 Filosu ile Maidstone bölgesine 15,000 ft'de, 17 Do215 sancak tarafındaki 18,000 ft. Filo sola döndü ve 18,000 ft'e tırmandı ve bombardıman formasyonuna saldırdı. Görünüşe göre çok sayıda bombardıman uçağı hasar gördü. P / O Barton, Herne Körfezi açıklarında denizde bir Do215 düşürdü. 10 ila 12,000 ft üzerindeki küçük bulutlarla iyi görüş. 10 Kasırga 12.15 ile 12.40 saat arasında indi. Kayıplarımız sıfır. Düşman zayiatı denizde 1 Do215, karada ise 215 DoXNUMX hasar gördü. 

Savaş Raporundan: (Kırmızı 4 uçuş A) Bir Do4 oluşumuna saldırdığımızda Kırmızı 215 ile uçuyordum. Ana düşman oluşumundaki Filo saldırısından aşağı doğru ayrıldıktan sonra bir Do215 gördüm {değiştirildiği yer burasıdır} Ana bombardıman oluşumunun sancak tarafına yaklaşık 2,000 ft aşağıda ve 5 mil uçuyor. Her saldırıda yaklaşık 3 saniye ateş eden saldırılara üç kafa gönderdim. Döndü ve ikinci saldırıdan sonra yükseklik kaybederek güneye kaçtı, Sancak motoru yanıyordu. Üçüncü saldırıdan sonra kontrolü bir ölçüde kaybetmiş görünüyordu; daire içine aldı ve boyunu kaybetti. Ateşi kestikten yaklaşık sekiz dakika sonra, Herne Körfezi'nin yaklaşık 4 mil kuzeybatısındaki denize düştü. 

Detaylar: Düşman Sayısı 40 ila 50; Do215'ler, 17'ler, Me110'lar ve Me109'lar. Saldırı zamanı 12.20 ft'de Thames Halici (nr. Herne Körfezi) üzerinden 13,000 saat. İlk saldırı 3 saniye - 600 yd'de 150 tur. ikinci saldırı 3 saniye - 600yds'de 150 tur. Üçüncü saldırı 3 saniye - 600yds'de 150 raund. 

Brian Cull'un 'A History of 253 Squadron'dan': 15 Eylül: Büyük bir baskın oluşmaya başladı ve 10 Filo'dan 253 Kasırga 11.15'te çarpışmak için hızla ilerledi ve 501 Squadron eşliğinde Do17'nin 111 / KG76'nın ilk dalgasını vurdu. 253, P / O Tony Barton tarafından Herne Körfezi denizine bir atış yapıldığını iddia etti. 

Not (4): Yani bu uçak bir Do215 veya Do17? Her iki uçak da görünüş olarak neredeyse aynıdır. '215', aslında '17'nin ihraç versiyonuydu. Küçük farkların savaşta fark edilmesi zor olurdu. Okuduklarıma göre, kanalı geçen ve iki mil genişliğinde uzanan devasa donanma, Do17'ler 109 ila 15,000 ft arasındaki bir yükseklikte Me26,000'un eşlik ettiği. Bu Dorniers, ince gövdeleri nedeniyle 'Uçan Kalemler' olarak biliniyordu. 12 

Çıkış - Yayın Saati 

Eylül 15th 14.15saat 1.10saat + Hurricane V6698 Patrol - Heinkels'de Kafa Kafaya 

çöktü - bacaklar açık - yine yapayalnız 

{'Bacaklar açık' - varsayımına göre, düşerken alt takımın devrildiğinden bahsediyor} 

Kayıt defterinin sağ tarafında: Squadron, He's dizilişini 25'ten 13'e düşürdü. Head on yukarıdaki gibi. {önceki sortiye atıfta bulunarak} 13 geri döndü. Geri kalanını kanal üzerinden geri dönerken tek başlarına geçtiler. Burada verilen - belki daha fazlası. 

253'nin operasyon kayıtlarına göre: Kenley'den 9 kasırga havalandı Raid 24. Filoya 15,000 ft'de devriye gezmesi emri verildi. Üssün 4,000 ft. Güneyinde 16 bombardıman uçakları, muhtemelen Do215'ler bir avcı eskortuyla görüldüğünde, Üssün yaklaşık 18,000 mil güneydoğusundaki NW Filosu, angajmana girmeye çalıştı, ancak pozisyona tırmanırken, yaklaşık 10 Do35 ve He215'leri yukarıda çok büyük bir avcı eskortuyla gördü. E / A'nın ilk oluşumunun Liman çeyreğinde 111 ft. Filo saldırmak için döndü, ancak bombardıman uçakları sağ elini bir Güney rotasına çevirdi. Daha sonra, 15,000 Me15'un çok yakın mesafeye ışın saldırısı yapan bombardıman uçaklarına hemen dönen kasırgalara doğru daldığı görüldüğünde, Squadron kendilerini kafa kafaya saldırı için konumlandırmaya çalıştı. Ayrıldıktan sonra, bireysel pilotlar tuhaf daha küçük bombardıman oluşumlarına saldırılar düzenledi. 110 Kasırga hasarlı - Kedi 1 {babamın} 

{Babamın Kasırgası V6698, yaklaşık 15.30: 109'da bombardıman uçaklarından geri dönen ateşle hasar gördü ve Hawkinge'ye zorunlu iniş yapmak zorunda kaldı. Yaralanmamıştı. Aslında, kayıt defterinde bundan bahsetmiyor bile. Bir MeXNUMX tarafından vurulduğunu ve kurtarıldığını okudum; bu doğru değildir.} 

Çıkış - Yayın Saati 

Eylül 17th 10.35 saat 1.05 saat Kasırga P5179 Avcı Devriyeleri 110'lar ve 109'lar 

Kayıt defterinin sağ tarafında: Kalemle yazılmış - Muhtemelen burada verilen 3 imha. İzlemesi zor. {Belki de bugüne kadarki toplam puanını kastediyordur?} 

253 filosundan 17 veya 18 Eylül için yapılan mücadelelerin hiçbirinin ayrıntılı kaydı yok; sadece her kapışmanın bir Durdurma olduğunu. 

Çıkış - Yayın Saati 

Eylül 18th 12.40 saat 1.10 saat Kasırga P3537 Devriye 

Bilinmeyen zaman 1.10 saat Kasırga P3537 Devriye 

16.25 saat 1.25 saat Kasırga N2588 Devriye 

Çıkış - Yayın Saati 

Eylül 20th Bilinmeyen saat 0.45 saat Kasırga V6756 Hava testi 

11.05 saat 1.00 saat Kasırga R2686 Devriye - Düştü - Yaş 

Kayıt defterinin sağ tarafında: Filo dizilişi = 10 - 3 Vic. 1x Dokumacı. Weaver = ben 

253'nin operasyon kayıtlarına göre: 10 Kasırga, 11.05 ft'de Üssü devriye gezmek için 10,000'te Kenley'den havalandı. Filo daha sonra sarı bölümün bulut içinde ayrıldığı Maidstone alanına yönlendirildi. Sarı bölüm buluttan çıktığında 12 ft'de 109 Me10,000'un saldırısına uğradı. Sarı lider (Fl / Lt Duke-Woolley) Me3'lardan en az 109'ünün açık mavi ve sarı boyandığını ve sarı burunlu olduğunu bildirdi. Kırmızı ve mavi bölümler, 14,000 fitte Vic'de, bir uçakla Maidstone bölgesinde, dost canlısı 13'e katılmaları emredildiğinde bir uçakla uçuyordu. 

yukarıdaki dövüşçüler. O anda, 20 ft'den Filoya atlayan ve düzeni bozan 113 He16,000'ün bir oluşumu olduğunu kanıtlayan savaşçılar tarafından saldırıya uğradılar. Squadron reform yapmaya çalıştı ve bunu yaparken Spitfires tarafından daldı. Filo kaçınma eylemi yaparken bulut içinde ayrıldı. P / O Barton, top mermisinden hafif yaralarla Ashford Hastanesine kaldırıldı. 

Brian Cull'un 'A History of 253 Squadron'dan': ........... P / O Barton'un R2636'sı, Bf11.30'larla çatışmanın ardından 109'da Ashford yakınlarında iniyor. Yaralandı ve Ashford Hastanesine kaldırıldı. 

'Airman'in hikayelerinden' (Britanya Savaşı Anıtı): Barton kasırgası R2636'da vuruldu, düştü ve yandı. O ağır yaralı ve Ashford Hastanesine yatırıldı. 

{253 Squadron, Ashford ve Maidstone arasında vurulan üç Kasırga vardı. 253 Squadron'da babamla birlikte uçan P / O John Greenwood vurulduğunu doğruladı ve ağır yaralı - operasyon kayıtlarında belirtildiği gibi hafif yaralarla değil. Babam 16 Şubat 1941'e kadar ameliyatlara dönmedi, bu nedenle kesinlikle 'ağır yaralandığını' varsayardım. Annem de bana aynı hikayeyi anlattı. 

__________________________________________________________________________________ 

Kayıt defterinin sağ tarafında sayfanın daha aşağısına şöyle yazar: 

Ağustos ve Eylül için resmi puan: 5x Yok Edilmiş ve 3x Olasılık. 

{Kayıtları ve İnternet'i araştırırken, aşağıda listelenenlerin onayını bulabildim; dışında 11th Eylül resmi bir kaydı yok gibi görünüyor.} 

11th Ağustos 1x Me109 Yok Edildi (1) 

16th Ağustos 2x Me109 Yok Edildi (2 ve 3) 

18th Ağustos 1x Ju88 Yok Edildi (4) 

15th Eylül 1x Do17 (215) Yok Edildi (5) 

24th Ağustos 1x Me109 Hasarlı 

25 Ağustos 1x He126 Hasarlı 

11th Eylül Yap, Ben, O? Yok edildi (1/2)? 

{Seyir Defteri diyor ki: "Muhtemelen burada 1 verilmiştir". Operasyon kayıtlarından 3 Dornier'in vurulduğunu ve Brian Culls'un 253 Filosu Tarihi'nden, aralarında babam olan altı pilotun üç Dornier'in vurulduğunu iddia ettiğini biliyoruz; ama babam o gün bir savaş kaydı yazmadı ve sonra ne tür bir bombardıman uçağının düşürüldüğü gizemini koruyor. Brian Cull, o gün hiçbir Dornier'in olmadığını yazıyor; peki bombacı neydi? Ve babama 1/2 öldürme kredisi verildi mi?} 

(İlgili basından) - İlk DFC Alıntıyı okur: 

Davranmak. Fl / Teğmen ARH BARTON, RAFVR No. 124 Sqn. — Bu subay, istekli ve cesur bir pilot olduğunu kanıtladı. Büyük bir ayrımla savaştı Britanya Savaşı ve yok edildi beş Düşman uçağı vurulmadan ve ağır şekilde yaralandı. Fl / Lt. Barton, düşmana karşı birçok saldırıda yer aldığından beri Şubat 1941'de operasyonel uçuşa devam etti. Boyunca; muhteşem bir örnek oluşturdu. 

Yorumlar (0)

Buraya henüz hiç yorum yapılmamış

Lütfen yorum yazın

  1. Konuk olarak yorum gönderme.
Ekler (0 / 3)
Konumunuzu paylaşın