Sivrisinek II HJ652 ve Uçuş Teğmen Whitlock'un 1944-02-12'de uçuşu
Sivrisinek II HJ652 ve Uçuş Teğmen Whitlock'un 1944-02-12'de uçuşu
1944-02-12'de Pilot, navigatör veya başka bir görev? Bilinmeyen bir servis numarasına sahip Whitlock (Uçuş Teğmen, RAF), bu görev için seri HJ652 ile bir Mosquito II uçurdu: Devriye. Görevi tamamlanmadı. Uçağın kaybolduğu durumlar: Hasarlı. Bu uçak, filonun bir parçasıydı. 157. Haritanın konumu İngiliz Kanalı'dır. Whitlock için bu görevin sonundaki koşullar: öldü, ancak ölüm koşulları bilinmiyor. Bilinen bir anma yeri yoktur. Uçuş kayıtlarını araştırmanın birkaç olasılığı vardır. Back to Normandy. Tüm uçuşlar, güne, filoya, uçak tipine, yıla veya aya, konuma ve çok daha fazlasına göre sıralanır! Bunu kaçırmayın !!!
Paylaşmak istediğiniz herhangi bir bilginiz varsa, lütfen yorumunuzu bu kaydın altına ekleyin. Veya bilgilerinizi www.backtonormandy.org/support.html adresine gönderin. Fotoğraflarınız ve bilgileriniz çok hoş geldiniz! Gençler önemsiyor ve sizin yardımınızla iyi işi sürdürüyoruz.
Bu yorum sitedeki moderatör tarafından en aza indirildi
Brian Whitlock'un bu olayda öldürülmediğini, aslında 97 yaşında yaşadığını ve bu yıl öldüğünü size bildirmekten mutluluk duyuyorum. Ben oğluyum Seyir defterinden konuya biraz ışık tutabilirim:
12 Şubat 44'te Brian (...
Brian Whitlock'un bu olayda öldürülmediğini, aslında 97 yaşında yaşadığını ve bu yıl öldüğünü size bildirmekten mutluluk duyuyorum. Ben oğluyum Seyir defterinden konuya biraz ışık tutabilirim:
12 Şubat 44'te Brian (navigatörü Barry Hull ile) Ortegal Burnu (Biscay) üzerinde bir Instep devriyesindeydi; o bir FW200 Condor'u düşüren üç uçaktan biriydi, ardından motorlarından biri toplandı ve bir motorla Predannack'e geri dönmek zorunda kaldı.
Gönderideki Sivrisinek referans numarası (HJ652), 'Sivrisinek kaderleri' veritabanında verilenle çalar ve bu da uçağın silindiğini doğrular. Öyleyse, Brian eve döndüğünde, uçağın kaybolduğuna dair doğrulanmamış bir rapor varmış gibi görünüyor.
Bununla birlikte, işleri karmaşıklaştırmak için, Mosquito Brian o gün uçuyordu HJ652 değil DZ750 idi. Ve işleri daha da karmaşıklaştırmak için Brian, raporda belirtilen sözde kayıptan sonra HJ652'yi üç kez uçurdu!
Bunun temeline inmek çok iyi olur. Brian'ın ölümü hakkındaki bu yanlış rapora nasıl rastladığınızı sorabilir miyim?
Bu yorum sitedeki moderatör tarafından en aza indirildi
Kendi araştırmamı yeniden incelemeliyim :-)
Yıllar boyunca birçok raporun (kısmen) doğru olmadığını biliyorum. Olur. İşte bu yüzden bu yorum sistemine sahibim, böylece insanlar yeni veya başka ayrıntılar ekleyebilir
Teşekkürler Joe